汉兰达降价10万没人要？加价神车怎么沦落到这一步了？

摘要： 小巷人家正在热播中要说群像生活剧还得是正午阳光出品烟火气和搞笑氛围被拿捏得透彻让人不自觉的沉浸在剧情当中看着最新剧情中林栋哲小小一个人在暴雨中一边敬礼一边嚎啕大在传统燃油车市场上有...

《小巷人家》正在热播中。 要说群像生活剧，还得是正午阳光出品，烟火气和搞笑氛围被拿捏得透彻，让人不自觉的沉浸在剧情当中。 看着最新剧情中林栋哲小小一个人在暴雨中一边敬礼一边嚎啕大....

​在传统燃油车市场上，有一类车型因为相当热门要买车都要加价提车，其中代表就丰田汉兰达，就在最近这个加价车的典范汉兰达却出现了降价10万都没人要的情况，加价神车是怎么沦落到这一步的？

一、汉兰达降价10万没人要？

据手机中国的消息，随着新能源车型和自主品牌的崛起，消费者需求发生转变，汉兰达曾经的竞争优势已不再明显。近日，有媒体报道称，汉兰达进行了前所未有的大幅度降价，价格从28.58万元骤降至19.68万元，直降8.33万元，部分地区甚至降价高达10万元。这款昔日的SUV加价王，如今正面临市场的严峻考验。

以往，汉兰达是加价难求的热销车型，即便偶尔降价，幅度也仅在两三万元左右。此次如此大幅度的降价，表面上看是汉兰达顺应市场趋势的积极举措，但实际上却透露出其不得不妥协的困境。

今年前四个月，丰田汉兰达的销量均未超过5000台，其中3月更是仅售出4170台。尽管5月销量稍有回升，达到5636台，但对于曾经的“百万神车”汉兰达而言，这一成绩显然不尽如人意。在国产车月销量频频过万的情况下，汉兰达上一次月销量过万已经是两年半前的事情了。

自2009年国产化以来，汉兰达曾历经长达十几年的黄金时代。上市仅半年，其销量就高达3.5万台，市场占有率超过50%。2019年，汉兰达的3年期保值率达到82.69%，连续四年位居国产中大型SUV保值率榜首。到2020年10月，汉兰达更是成为国内首款累计销量突破百万的中大型SUV。2021年，汉兰达单月销量一度高达14401辆，全年销量更是创下107733台的历史新高。

二、加价神车是怎么沦落到这一步的？

在燃油车市场上，曾经有一批车型因为自身性价比高、品质卓越，成为消费者争相购买的加价神车。丰田汉兰达无疑是其中的佼佼者，以其稳定的性能、宽敞的空间和良好的口碑，赢得了市场的广泛认可。然而，如今汉兰达却陷入了前所未有的困境，降价10万却无人问津，这一戏剧性的转变背后，我们到底该怎么看？

首先，汉兰达是怎么成为加价神车的？在燃油车的辉煌时代，汉兰达凭借着诸多优势在市场上占据了一席之地，成为了加价神车。从产品本身来看，汉兰达具有较大的车身尺寸，宽敞的内部空间能够满足家庭出行以及装载需求。其SUV的造型不仅看起来大气，而且通过性在同级别车型中也较为出色。在动力方面，燃油发动机能够提供稳定的动力输出，可靠性经过了市场的长期检验。

汉兰达在品牌影响力上也有着丰田光环的加持。丰田作为全球知名的汽车品牌，向来以可靠性、耐用性闻名于世。消费者相信购买汉兰达能够获得稳定的使用体验，维修保养网络也遍布全国，这对于车主来说是极大的便利性保障。在过去的市场环境下，消费者对于燃油车的需求较为旺盛，尤其是像汉兰达这样的中大型SUV，能够满足消费者对于品质、空间和品牌等多方面的需求，所以即使加价销售，也不乏消费者愿意为其买单。

其次，然而，时代的车轮滚滚向前，如今燃油车市场面临着前所未有的挑战。随着环保意识的增强和科技的不断发展，新能源汽车逐渐走进大众的视野并获得了消费者的青睐。一方面，从能源角度来看，新能源汽车使用电能等清洁能源，相比燃油车在运行过程中能够显著减少污染物的排放。这符合全球应对气候变化、降低碳排放的大趋势。 也在政策上给予新能源汽车诸多的支持，例如购车补贴、上牌 等，这在很大程度上 了消费者选择新能源汽车。

另一方面，在使用成本方面，新能源汽车尤其是纯电动汽车的电费远低于燃油车的油费。虽然充电桩的布局还存在一些不完善的地方，但在城市中充电桩的数量也在不断增加，而且很多新能源汽车车主可以通过家用充电桩来满足日常充电需求。对于消费者来说，长期使用成本的降低是一个 重要的考量因素。

第三，新能源 SUV 的强势冲击也在加剧汉兰达的问题。在 SUV 这一细分市场中，汉兰达所面临的竞争压力尤为巨大。特斯拉 Model Y、理想 L7/8/9、蔚来 ES6、比亚迪唐、问界 M7、领克 09 等新能源车型如雨后春笋般涌现，并展现出了强大的竞争力。

仅以理想汽车为例，理想以其独特的增程式电动技术和豪华的内饰配置脱颖而出。这些车型精准地定位了家庭用户市场，车内空间宽敞舒适，配备了丰富的智能科技和舒适性配置。增程式电动技术 了消费者的里程焦虑问题，同时在城市日常通勤中可以使用纯电模式，降低使用成本。

这些新能源 SUV 车型在各个方面都对汉兰达形成了包抄之势。它们在性价比、科技配置、环保性能等方面都具有明显优势，使得汉兰达原有的市场份额被不断蚕食，即使降价 10 万，在消费者眼中其吸引力也大不如前。

第四，汉兰达的困境并非个例，而是整个燃油车市场面临的问题。随着新能源车型的崛起和消费者需求的转变，传统燃油车开始逐渐失去市场优势。降价已经不能 问题了，如何破局正在考验着各家车企。

对于汉兰达来说，要想重振旗鼓，必须认清现实，积极应对市场变化。一方面，汉兰达需要不断提升产品品质和技术水平，以满足消费者对高品质、高性能汽车的需求。另一方面，汉兰达也需要加强智能化、网联化等方面的研发和应用，以提升产品的竞争力和吸引力。

从长期来看，不仅是汉兰达，传统燃油车都必然面临同样的问题。在市场转型过程中，如何适应新的市场趋势和消费者需求，成为各家车企必须面对的挑战。只有不断创新和进步，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。