叫板迈巴赫S级，红旗国雅性能上已不虚，如何打好“国车牌”？

摘要： 欧国联小组赛末轮的一场较量中葡萄牙在上半场结束后暂时客场领先克罗地亚葡萄牙在上半场比赛中反客为主占据了场面上的优势并且成功取得了比分的领先克罗地亚葡萄牙半场数据控球率射门射正击中门...

欧国联小组赛末轮的一场较量中，葡萄牙在上半场结束后暂时客场1-0领先克罗地亚。葡萄牙在上半场比赛中反客为主占据了场面上的优势，并且成功取得了比分的领先。克罗地亚vs葡萄牙半场数据控球率 36%-64%射门 4-10射正 1-4击中门框 1-0绝佳机会 1-2错失绝佳机会 1-1角球 3-4犯规 4-2越位 1-1传球 208-374准确传球 184-345抢断...

新能源时代，国产车的“胆子”越来越壮，不断向高端市场进军。其实到目前为止，只有比亚迪打造的仰望U8在百万级市场站稳了脚跟，但这并不影响国产车积极冲击。

在2024年11月15日开幕的广州车展上，红旗旗下全新大型轿车国雅正式上市，售价为140-186万元。从这个价格上可以看出，红旗国雅将目标锁定为同级别的迈巴赫等著名车型，那么，红旗国雅是否具备挑战迈巴赫的实力呢？

百万级市场，红旗是否能HOLD得住？

目前在售的迈巴赫S级，售价为146.8-364.1万元，对绝大多数的国产汽车厂商来说，这都是有个无法企及的高度，但红旗却是个例外，它在价格上与迈巴赫S级有较大重叠，那么它的实力是否也达到了百万级呢？

在燃油车时代，红旗是 一个自带高端属性的国产品牌，而且能够打造出售价在数百万甚至上千万元的高端车型。不过与过去的红旗L5相比，全新的红旗国雅更加强调走量，而不是单纯依靠 订单。

那么红旗国雅为了百万级的定位，都准备了些什么呢？

红旗国雅保留了家族化的直瀑式中网，同时还大量采用了镀铬装饰，具有很强的视觉冲击力。可以这么说，国内采用直瀑式中网的车型并不在少数，但若论气势，红旗无疑是最强的。

有意思的是，迈巴赫S级也是以“祖传”的直瀑式中网著称，这一点上倒是跟红旗十分相似。除此之外，这款车也跟红旗国雅一样有着宽大、垂直的车头。对那些高端用户来说，百万级豪车带来的气场和仪式感，很多时候比车辆本身更加重要。

除了气场，百万级大型轿车另一个标配是惊人的尺寸，红旗国雅的车身长度为5353mm，轴距则达到了3260mm；的迈巴赫S级车身长度为5470mm，轴距则达到了3396mm。这样的尺寸，出现在任何场合都会是人们关注的焦点，当然，它们同时也能带来宽敞的乘坐空间和更高的舒适度。

作为一款国产百万级豪车，红旗国雅还有一个比较特殊的地方，那就是它吸收了目前主流的新能源车型的设计手法，例如百万像素投影大灯，它可以实现道路标志提醒、行人精准提醒、道路信息投影等操作，而这种级别的功能，迈巴赫S级这种传统车型是不具备的。

迈巴赫S级采用了经典的立标设计，成为车主的身份标识之一；在众多的国产品牌中，有自己的立标且能够成为身份象征的，有且只有红旗。红旗国雅采用了升降式立标，可以向前倾斜23.5度，有着极高的辨识度。

除此之外，红旗国雅还在轮毂中间采用了经典的金葵花标识，这也是一种身份象征。作为一款面向民用市场的高端车型，红旗国雅并没有保留车头和车尾的旗杆固定装置，但依然有着不输给迈巴赫S级的气场。

红旗国雅的尾灯设计也是别出心裁，采用了中国古典的宫灯造型，内部装饰条则源自中式古建筑的屋檐。相比之下，迈巴赫S级的三角形尾灯就显得迅速很多。在挖掘文化内涵方面，红旗可以说相当有心得。

来到车辆内部，红旗国雅看上去典雅、大气，同时也有着比较强的档次感，与迈巴赫S级的内饰可以说是异曲同工。但需要注意的是，红旗国雅是一款有历史传承的车，因此也拥有一些其它车型所不具备的特征。

作为一款国产百万级豪车，红旗国雅采用了中国消费者比较喜欢的大尺寸桃木装饰板，传承几十年的两幅式方向盘、方向盘中间的金葵花标识、金属圆环做成的喇叭开关以及带有1958字样的指针式时钟都相当有辨识度。

拼技术，红旗国雅实力如何？

可以这么说，在外观、内饰设计上，红旗国雅是能够撑得起百万级这样的定位的，它有着国产车中最强的气场。但作为一款百万级豪车，红旗国雅还需要拿出过硬的技术，才能得到用户认可。

红旗国雅搭载3.0T六缸和4.0T八缸两种油电混动系统，前者最大功率为280kW，后者最大功率为350kW，同时全系车型均搭载最大功率为160kW的单电机。

相比之下，迈巴赫S级是一款燃油车，入门车型售价为146.8万元，搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为280kW。这个表现也是同价位燃油车中的一流水准，但与红旗国雅相比还是要差一些。

除此之外，迈巴赫S级属于传统车型，虽然也有不错的驾驶辅助功能，但可能很难达到红旗国雅的高水平。在人车交互、娱乐功能等方面，迈巴赫S级也很难与红旗国雅抗衡，在新能源时代，迈巴赫S级的用车体验已经很难保持领先。

叫板迈巴赫S级，红旗国雅的难点在哪里？

如果只看整体性能，那么红旗国雅并不输给迈巴赫S级，在动力等关键性能上甚至还实现了超越，同时它还有一定的价格优势，那么这款车是否就稳坐钓鱼台了呢？

可能也没那么容易，百万级豪车的市场表现，从来就不是单纯的性能可以决定的。到目前为止，迈巴赫S级在品牌影响力方面还是要更强一些；而红旗的大型轿车多年来并没有多少实际的销量，在高端用户中的普及率比较低，因此它需要让更多的用户来了解自己，把“国车”这张牌打好。

结束语：红旗国雅无疑有着强大的产品性能，国产品牌中，它也有着最强的气场，这些都是成功的条件。不过此前的红旗L1、L5等车型都是神龙见首不见尾，距离高端用户较远，现在，它需要更接近消费者，才能与迈巴赫S级叫板。