这下压力真给到奔驰宝马,奥迪Q6L e-tron确实不简单
勒布朗-詹姆斯在10月18日,发布了一条欢迎大毒枭BigMeech出狱的推文,最近几天勒布朗这条推文引发了巨大的议论。BigMeech,原名德梅特里乌斯·弗兰诺里(DemetriusFlenory),他在2008年9月因贩毒被判处监禁30年,如今应该是提前释放或者是假释。
在新能源车成为市场主流的今天,各大厂商纷纷推出自己的新能源车来抢占市场。如果没有过人的产品属性,很难在市场中赢得用户。日前,一汽奥迪正式全球首发其 力作——Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron,标志着其全新电动车系列的开端。
这款车不仅在电气化上走在了前列,比如其诞生自和保时捷联合研发的高端纯电PPE ,采用了800V架构,还大大加强了在智舱、智驾方面的能力,同时设计也是独树一帜,为消费者带来了前所未有的豪华电动视觉冲击。
优雅与前卫的结合,“灯厂”玩出新境界
作为一汽奥迪旗下的 的豪华电动车型,Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron在设计上无疑承载着奥迪对豪华与科技的最前沿的理解。奥迪Q6L e-tron家族的车身设计简洁而动感,展现出前卫与优雅的完美平衡。
前脸方面,奥迪Q6L e-tron家族延续了奥迪家族式的电动化设计理念,前脸宽大的一体式格栅配合纤细的日间行车灯让车辆显得更为扁平,底部的黑色面板融合了大灯、驾驶辅助系统传感器、主动进气口等功能部件。
“灯厂”这次又玩出了新境界,矩阵式LED大灯采用了分体式设计,每一侧的前大灯组都有70个LED发光元件,可以实现动态光签名的效果。
相比海外版车型,奥迪Q6L e-tron在轴距上进行了加长优化,达到了2995mm,比海外版加长了105mm。这一尺寸设计既保证了车内空间的宽敞性,又赋予了车辆更为动感的姿态。
作为Q6L e-tron的轿跑版车型,Q6L Sportback e-tron在外观设计上采用了更为动感的轿跑SUV造型,车顶线条从A柱起便开始下切,营造出更为流线的车身轮廓。这一设计不仅提升了车辆的视觉效果,更有助于降低风阻系数。
据 数据,Q6L Sportback e-tron的风阻系数仅为0.26Cd,虽然这个数值在目前量产车中不算最出色,但是对于这样尺寸的车型来说,仍然是亮眼的数据,对续航和能耗方面都将有突出贡献。
内饰颠覆传统,科技感更强
内饰设计方面,奥迪Q6L e-tron家族明显与此前车型形成差别,更具科技感。双联屏及副驾娱乐屏的加入,也可使其弥补此前在智能化领域的短板。中控台面、车门继续使用软包材质,但主要采用了织布面料,取代了之前的皮质材质,这看上去更具亲和力。
在其它配置方面,奥迪Q6L e-tron家族还配备有B&头枕扬声器和20喇叭音响系统以提升 的听觉体验。用户还可选配AR-HUD抬头显示系统以获得更直观清晰的导航信息。多色车内氛围灯以及精细的做工和内饰用料,则打造出兼具科技与豪华的座舱环境。
续航725km,800V电气架构,10分钟充电260km
PPE 是奥迪与保时捷共同使用的全新电动车 ,对于奥迪电动车来说是颠覆性的,三电系统 优化。在动力系统上,奥迪Q6L e-tron家族提供了后驱和四驱两种动力选择。后驱版车型的最大功率为255kW,而四驱版车型则拥有更强劲的345kW综合最大功率。
纯电车最重要的就是充电续航方面,两款车型均采用先进的全域800V架构,携手宁德时代提供的NCM811高性能三元锂电池组,总容量高达107kWh,确保了在CLTC工况下拥有长达725公里的续航能力。
此外,该车还支持高达270kW的快充技术,仅需10分钟即可增加260公里的续航,从5%电量充至80%也仅需23分钟,极大地方便了用户的日常出行。如果在采用400V技术的充电站充电,800V电池会自动分为两个电压相等的电池,可以实现并联充电,最大功率可达135千瓦。
同时,奥迪Q6L e-tron家族基于全新域控E³ 1.2电子电气架构,将上车高阶智驾辅助系统,采用双激光雷达和视觉融合感知方案,实现无图L2++全场景智驾能力。
总结
奥迪Q6L e-tron家族的推出无疑是奥迪在电气化转型路上的重大里程碑。新车在很多方面均做出改变,例如更运动的外观、更具科技感的内饰等,这些都是消费者所看重的。但未来,新车仍要面对不少对手的围攻,能否在国内市场中站稳脚跟,最后还是要看奥迪的诚意。(文陈)