领克Z20以14.6万起开启预售,性价比如何?
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继欧洲首秀之后,领克Z20这款车型终于即将登陆国内市场。在今年广州车展期间,备受瞩目的领克Z20将正式与国内消费者见面。这款车型定位为紧凑型纯电SUV,目前以14.6万—16.1万元的售价开启预售,共有三个版本:14.60 万元起的后驱 Pro、15.60 万元起的后驱 Max、16.10 万元起的后驱 Max 逐日版
这也是继领克Z10之后,领克面向主流新能源汽车市场推出的第二款纯电车型,按照计划,将在今年年内正式上市。综合领克Z20的定位和预售价格来看,该车上市后将与比亚迪宋PLUS EV、上汽大众ID.4 X、一汽-大众ID.4 CROZZ、广汽埃安AION V以及极氪X等车型竞争。
简单回顾一下外观,从设计上来看,新车采用了家族全新的设计语言,整车尺寸长宽高分别为4460/1845/1573mm,轴距2755mm,相较于极氪X略大一些。至于后排空间和后备箱空间嘛,估计也是跟极氪X差不多的水平。
前包围处采用了大面积的黑色元素装饰,搭配LED日行灯的设计,极具运动感。来到侧面,领克Z20采用了 典型的溜背轿跑SUV风格,半封闭式门把手、花瓣式轮毂造型和回旋镖式C柱设计,进一步增强了车辆的运动感。
另外,值得一说的小设计是“星舰登陆踏板”的设计,其实就是在侧裙上做了一个前凹后凸的设计, 表示这是一个可以承重100kg的隐藏式小踏板,以方便儿童上下车使用。
内饰部分,该车配备贯穿中控台氛围灯,采用D形方向盘和怀挡式换挡机构,整体科技感十足,配置方面,配备15.4英寸中控屏和10.2英寸液晶仪表,内置龍鹰一号Plus芯片和LYNK Flyme Auto车机系统,还有哈曼卡顿14扬声器的音响系统,总功率1600W,从智能化方面看还是不错的,而自家兄弟极氪X采用的是高通8155芯片,系统是极氪自己的OS。
动力方面,领克Z20将搭载单电机后驱,电机最大功率为 250kW,峰值扭矩为 373N · m,能够让领克Z20的零百加速达到5.3秒、最高时速190km/h。电池方面,搭载 61.47kWh 的磷酸铁锂电池,续航里程达 530km,充电15分钟可以补能370km,速度比极氪X的快充要快一倍,极氪X需要半小时。
写在最后:
总的来看,领克Z20作为领克品牌“先海外再国内”战略的重要产品,一定是承载了品牌的厚望。它的优势显而易见,就预售14万的价格来说也已经比兄弟车型极氪X的起售价来得更低。此外,颜值出众,完美继承了领克家族的优秀设计基因,同时动力性能方面也表现出色。但是问题也比较明显,产品定位上比较模糊,与自家兄弟极氪X存在一定的重叠,给人带来一种“似曾相识”的感觉,所以该车想要在竞争激烈的市场中脱颖而出,还得在差异化和性价比方面做足功夫,以更独特的卖点吸引用户。