补料是什么意思（外贸补料是什么意思）

摘要： 今天给各位分享补料是什么意思的知识，其中也会对外贸补料是什么意思进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！“补料”是什么意思?补料即是SHIIPING...

今天给各位分享补料是什么意思的知识，其中也会对外贸补料是什么意思进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

“补料”是什么意思?

补料即是SHIIPING INSTRUCTION，简称SI，一般要求在船开前，向船公司提交装船指示，就是提单显示的资料.船东在放SO时，会注明SI CUT OFF（截补料时间）。船公司是一次性补料，即提交后，有任何修改，船东都会收取改单费。由于多数时候，都是由货代帮发货人订舱，所以是由货代向船公司提交的。

补料的意思是：在制造或加工过程中，当原材料耗尽或不足时，补充新的原材料或进行再次加料的行为。详细解释如下：在制造业或加工业的生产线上，生产活动往往要求连续性和稳定性。由于机器运转、产品加工等过程中存在消耗，当原材料减少到一定的程度，不能满足继续生产的需要时，就需要进行补料操作。

S/I是补料的意思，就是补提单资料，具体的就是货物的一些信息补料像是提供发货人，收货人以及货物的重量材积装箱情况之类的信息，提单会根据补料来做。在S/I的时间前必须提供准确的货物信息给船公司，该信息包括consignee/shipper/准确的货物数量/重量等等。

补料是什么意思

1、补料就是把提单内容提供给船公司（如果你是货主，通过货代订舱，只要在指定时间内补料给货代就好），柜号封号之类的只是这些内容的一部分。注意：会有一个截补料时间的，另外很多公司现在要求一次性补料（修改就要给钱）。

2、补料即是SHIIPING INSTRUCTION，简称SI，一般要求在船开前，向船公司提交装船指示，就是提单显示的资料.船东在放SO时，会注明SI CUT OFF（截补料时间）。船公司是一次性补料，即提交后，有任何修改，船东都会收取改单费。由于多数时候，都是由货代帮发货人订舱，所以是由货代向船公司提交的。

3、补料的意思是：在制造或加工过程中，当原材料耗尽或不足时，补充新的原材料或进行再次加料的行为。详细解释如下：在制造业或加工业的生产线上，生产活动往往要求连续性和稳定性。由于机器运转、产品加工等过程中存在消耗，当原材料减少到一定的程度，不能满足继续生产的需要时，就需要进行补料操作。

4、S/I是补料的意思，就是补提单资料，具体的就是货物的一些信息补料像是提供发货人，收货人以及货物的重量材积装箱情况之类的信息，提单会根据补料来做。在S/I的时间前必须提供准确的货物信息给船公司，该信息包括consignee/shipper/准确的货物数量/重量等等。

5、外贸中的补料，通常指的是在货物生产或装运过程中，发现某些材料或配件不足，需要额外补充的物料。补料在外贸流程中是一个比较常见的环节。当制造商开始生产订单中的商品时，可能会由于各种原因，如原材料损耗、生产过程中的误差等，导致某些材料或零部件的数量不够完成整个订单。

外贸中的补料是什么意思

外贸中的补料，通常指的是在货物生产或装运过程中，发现某些材料或配件不足，需要额外补充的物料。补料在外贸流程中是一个比较常见的环节。当制造商开始生产订单中的商品时，可能会由于各种原因，如原材料损耗、生产过程中的误差等，导致某些材料或零部件的数量不够完成整个订单。

外贸中的补料，指的是在出口过程中，对之前提供的资料进行修正或补充的行为。在外贸实践中，补料环节通常发生在装运前后。出口商在准备装船发货之前，会向相关部门如海关、货运公司等提供一系列文件，包括但不限于装箱单、发票、合同以及必要的运输和保险文件。

在这种情况下，货代会向船公司或其代理提供一份补充的资料，以便船公司能够制作准确的海运提单，这份补充资料就被称为补料。补料的内容通常依据信用证（L/C）或客户的具体要求，包括货物的数量、特殊要求，以及可能需要的船公司随提单提供的相关证明文件。

货代中S/I是什么意思呢

S/I是补料的意思，就是补提单资料，具体的就是货物的一些信息补料像是提供发货人，收货人以及货物的重量材积装箱情况之类的信息，提单会根据补料来做。在S/I的时间前必须提供准确的货物信息给船公司，该信息包括consignee/shipper/准确的货物数量/重量等等。

在S/I的时间前必须提供准确的货物信息给船公司，该信息包括consignee/shipper/准确的货物数量/重量等等。如果没有提供的话则不会安排该班船，或提供错误会被罚款。比较严格的规定有出美国的10+2 和 出欧洲的ENS。

而S/I，即Shipping Instruction，是货物出售后，货代需要接收的提单信息。它是完整、准确的提单数据，用于指导后续的货物装船和清关等操作。因此，S/O是订舱的凭证，S/I则是货物运输指令的来源，两者在国际贸易中不可或缺。

通俗的说，就是指“出货指令单”。（和出货*托书还是有些区别的），通常上面会显示发货人和收货人信息，货代联系人方式，订单号，大概多少货等基本的信息。这指令单是国外客户和货代的习惯做法。先通知相关联系人，有关货物的大概情况。好多国内的贸易商们就没有这么讲究和规范了。

货代中“补料”是什么意思?截关、截SI和截放行条时间有什么区别?

截关和截放行条时间指的是放行时间，而截SI，就是截补料，即 SHIPPING INFORMATION， 装船资料。船公司需要根据提供的S/I， 去缮制提单。像美国，加拿大，墨西哥航线， 出于反恐的需求， 海关需要船公司在船舶到达装港前24小时， 向海关发送装船资料，所以截止补料的时间较早。

补料就是把提单内容提供给船公司（如果你是货主，通过货代订舱，只要在指定时间内补料给货代就好），柜号封号之类的只是这些内容的一部分。注意：会有一个截补料时间的，另外很多公司现在要求一次性补料（修改就要给钱）。

补料指的是提单所需资料的最后提交时间，也称为截SI时间。各个船公司有所不同，通常为开船日或开船后一周内。若未能在截补料时间前提交资料，可向船公司申请延长截补料时间，通常会额外提供几个小时。特别说明：S/I CLOSING，为美线的特殊要求，与其它航线不同。

截补料时间（SI Cut off Time）：即提交提单所需资料的截止时间，不同船公司规定各异，一般在开船前或开船后一周内。错过时间需申请延长，但可能涉及额外费用。 S/I CLOSING：美线特别要求，需在开船前48小时提交所有货物信息，包括真实货主和收货人，还需通过AMS系统报美国海关。