阿维塔07,2000公里实测总结报告来了
摘要：
日本游戏作家多根清史近日发文对比了和为想购买主机的玩家给出建议多根清史认为在性能上肯定要比优越但后者兼具了一些掌机的功能如果说刚拿到一台车的确也就研究一下底盘如何音响如何那老图这台... 日本游戏作家多根清史近日发文，对比了Switch2和PS5Pro，为想购买主机的玩家给出建议。多根清史认为，PS5Pro在性能上肯定要比Switch2优越，但后者兼具了一些掌机的功能。
如果说刚拿到一台车，的确也就研究一下底盘如何，音响如何，那老图这台阿维塔07已经开到2000公里了，对于阿维塔07可以有一个相对 的评价和总结了。
首先，对于还没提车的朋友，老图先说十点操作技能层面的东西。这样方便没有提车的朋友，提前混个手熟。
首先，阿维塔07的开关方式可以用钥匙，也可以不用，完全可以用手机代替。但是手机要保持蓝牙开启，很多时候可能还要在手机的APP上操作一下，我个人觉得开启方式没有钥匙便捷，但是钥匙容易丢啊。
然后是门锁，也就是门把手，这东西自己会隐藏，有时候如果家里有老人，譬如我妈，他可能完全不会打开，就需要你按一下中控屏上的开锁按键。
在中控屏的左上角，有登录账号，信息和天气的显示。旁边那个锁的标志，就是来操控门把手的，这个可能是以后你会经常使用的按键，毕竟，小朋友有时候也不太容易操作这种隐藏式门把手。
还有就是阿维塔07的门把手是一边翘起来那种，不是直接弹出式。车门的重量属于偏重的那种，因为没有电吸门，小孩子可能一次只能锁一扣，所以还是要注意。
然后进入主页的设置，这里可以进入车辆控制界面。
首先是车辆控制，这里包含所有车辆的基本控制开关，充电口、 口、儿童锁、方向盘调节等等全部在这里。这些功能大部分可以直接从主页往下划也能看到，重点说一下 口必须要开启才能打开，也就是你要 的时候，务必驻车后点击，不然 打不开的。
然后是方向盘的右边圆球按键，可以调节“快捷模式”，建议调成按一下显示360度全景影像，这样方便你进入狭隘路面时候的上帝视角观察。
后备箱按键不仅可以开启，还可以关闭，这一点给个赞。然后是关于流量，娱乐流量一个月10G，我也不知道为啥才几天就没了，不过可以连接手机热点，这意味着你可以开更多手机的流量包，那车机上的就不需要买了。
在能量栏，可以预约充电时间，这意味着有家充桩的话，可以选择比较便宜的充电时间短，几毛钱一度电和外面的一块多， 还是很大，老图目前都是在外面充的电，都在1元以上，这价格着实不便宜。
不过经销商那边送了充电桩，星星的，估计快安排好了，家充桩才是省钱的关键。
然后是大家关心的纯电优先，燃油优先模式的选择，在设置里找到驾驶，就可以选择驾驶模式，节能的话容易晕车，建议选择舒适，默认的也是舒适。车辆模式，默认纯电优先，上高速的话，建议换成燃油优先，不过只要停车再开启就会切换成纯电优先的默认模式，可以注意一下。
然后很多人说刹车点头的问题，实际上可以接受，踏板控制调成舒适停车就不错，所以如果还没试驾的同学，可以调成舒适停车试试。
这个车刹车点头我倒没觉得多严重，可能刚开始需要适应下，至于空悬CDC还是那句话，没必要上，这车的 偏软，有液压衬套，开起来平整路面表现还不错，过减速带可能差点意思。
然后是车辆状况，你如果想看自己的行驶里程啊，电耗之类的信息，就找到这个。老图的行驶里程目前接近一半都是跑的高速，所以电耗水平比较高。一般市内的电耗在十六七个左右，高速 过22以上，还行吧，没啥不能接受的。
然后是智能辅助驾驶层面，老图开通了高阶智驾包，就目前的表现看，高速和高架目前没出错过，下面开的时候出错多次，问题都在转弯的时候，而且集中于右拐跑到直行道，并不会按照导航的提示去做，这一点给 。
目前老图阿维塔粉丝群几百人给出的调查显示，有超30位车主给出的 超过7分，还有大多数人在等车，【还有一群人估计在睡觉没参与投票，会单独出一篇调查报告】。
没错，很多人的车还在遥遥无期的等待，这也是为何阿维塔07在十月份只交付了5000多台，完全有能力破万。
辅助驾驶层面的调节可以对变道偏好进行设置，标准敏捷你看着办，实际上可以改成敏捷，老图现在开着就比较慢，就连我媳妇都嫌它开的太慢。
目前的智驾还是以安全为前提，行驶途中没有那么激进，所以，适当接受智驾的慢，反而对安全有更大保障。
然后是雨天自动关窗功能，阿维塔07有这个功能，老图没开启的原因是因为怕小孩子的头在外面，无论是动态还是静态，我家小孩都喜欢伸头出去，所以就没开启，如果家里孩子大了，这个功能就比较实用。
对于车辆基本操作层面的问题，可以留言继续问，咱们接下来谈谈开了2000公里后的感受。
首先说空间，说空间首先要先确定自己家人的身高体重，如果家里人在175cm以内，那阿维塔07的空间还算充裕，如果超过180cm，体重超过90kg那这车真的不太适合你了。
老图身高175左右，媳妇170，买这台车也是为了照顾媳妇上下班开，因为学校上班，使用场景比较复杂，所以也必须上一台有智驾而且智驾还得不错的车。
因为阿维塔07的后排空间的确没那么大，加上后排 扶手的偏四座设计，这车可以说一定程度上为了豪华诉求牺牲了一些实用性。
内饰层面，我媳妇喜欢白棕内饰，主打一个好看，至于耐脏与否，我觉得颜值即正义，实用必须让步于颜值。
其次说颜色选择，如果你在紫色、黑色、灰色、白色之间纠结选择哪个颜色，重点是你纠结的话，我建议你直接上白色。
紫色的老图也见过，城市感比较强，但是还是角色白色的更显大一点，这台车实际上设计的比较低趴，没有那么大。
底盘紧凑度层面，老图通过多年实测来推断，这台车的底盘五年左右不会出现松散的问题，长安这次在阿维塔07的底盘调校上的确下拉功夫，前不久老图把阿维塔07和阿维塔11比了比，阿维塔11那叫个硬啊。
说里程焦虑，阿维塔07的确是一台没有里程焦虑的车，但是你要买增程，是一定要有比较方便充电的地方，不然两三天一充那叫个焦虑，老图一周踢两场球，正好球场旁边有充电桩，不然真的好焦虑，毕竟我的充电桩还没安排。
简单直接点吧，老图给阿维塔07的细节 如下：
颜值：8分
内饰：10分
音响：7分
加速：10分
底盘：7.8分
空间：7.5分
用车成本：9分（如果纯电270+给十分）
做工：7.9分（要是我的方向盘不歪，我能给9分）
保值率预估：7分
驾驶感受：8分
家人喜欢度：8分
推荐星级：★★★★☆四星半推荐