当五菱遇见K-car，会擦出怎样的火花？全能小车不了解一下？

摘要： 艾迪芬奇的记忆的开发商的下一部作品从索尼年的经典游戏中汲取了灵感在一篇新的博客文章中分享了一些关于其下一个项目的细节谈及对于日系车粉丝来说肯定不会陌生了解的人应该都知道这应该算是日...

《艾迪芬奇的记忆》的开发商GiantSparrow的下一部作品从索尼2001年的经典游戏《ICO》中汲取了灵感。在一篇新的博客文章中，GiantSparrow分享了一些关于其下一个项目的细节。

谈及K-car，对于日系车粉丝来说肯定不会陌生，了解的人应该都知道，这应该算是日本的“国民神车”了。因为K-car有着小体型、空间利用率高、轻量化以及低能耗的特征， 契合日本道路狭窄的特征，会车、停车都能很方便，再加上上牌方便、经济性出色的优势，成为了绝大部分日本家庭都会入手的一款家用车型。

并且除了家用能力出色以外，K-car凭借着多年的发展，还早已形成了一股独特的汽车文化，痛车、外观改装、性能改装、实用性改装的K-Car，在日本的汽车市场中也屡见不鲜。也正是因此，近些年来国内市场中呼吁引进日本K-car的消费者也不在少数，毕竟这种既经济实用，同时又能满足个性的小车，确实很符合咱们年轻消费者的需求。遗憾的是，目前为止国内还没有像K-car这样的小车在售，好消息是五菱即将推出一款中国版的K-car，名叫五菱之光EV。

而既然是中国版的K-car，理应会和日本本土的K-car会有不同，毕竟产品面向的可是咱们中国消费者，那肯定是要根据本土市场的需求来打造才行。就像咱们中国老百姓以大为美，即使是BBA这些一线豪华品牌，同款车型相比于海外版本，也都会进行一定的加长、拉大的操作。那么当中国车企造起K-car又会有怎样的表现呢？今天小编就结合目前已知的信息，来为大家抢先解读一下吧。

从申报信息和官图来看，可以发现这款名为五菱之光EV的新车，确实是借鉴了许多日本K-car的优点，首先就是在“方盒子”的基础上，将内部空间和实用性做到了最大化，结构设计上是采用了4座+侧滑门+后开尾门的设计。也就是说如果五菱之光EV拥有和K-car一样的灵活座椅布局，诸如车内四座能够完全折叠放平，那么它就能够轻松满足一般的载人或者拉货需求。

同时尺寸方面，五菱之光EV也做到了比一般的K-car更大，它的长宽高分别为：3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，而本田的N-BOX，长宽高仅为3395/1475/1790mm，轴距为2520mm。这也就意味着，五菱之光EV的基础空间要更出色，从而有着更优秀的灵活性和实用性。

所以根据五菱后续给出的概念图来看，可以发现五菱之光EV不像日本K-car那样定位妇女老人车以及家用的第二款车，而是一款既能够家用又可以商用的全能小车。比如家用它能够用来工作代步、买菜带娃，商用则可以用来给超市、菜市场、花店进行物流运输，又或者是成为户外露营、自驾房车、移动酒吧的工具车。

所以综合来看，五菱之光EV的到来，无疑将会给纯电小车市场开辟出一条新的赛道，再加上五菱新能源小车百万销量的高口碑，以及亲民的品牌调性，不出意外五菱之光EV将成为五菱的又一款爆款产品，对此你怎么看？