从宝马看跨国企业如何创新破局

摘要： 直播吧月日讯季前赛人战胜老鹰赛后保罗乔治接受了采访本场比赛乔治因膝盖过度伸展退出比赛对此乔治表示我伸手去够球把球捅了出去然后我准备迈出一步冲过去接着我的腿有点向后过度伸展了我感觉它...

直播吧10月15日讯 NBA季前赛，76人104-89战胜老鹰。赛后，保罗-乔治接受了采访。本场比赛，乔治因膝盖过度伸展退出比赛。对此，乔治表示：”我伸手去够球，把球捅了出去。然后我准备迈出一步冲过去，接着我的腿有点向后过度伸展了。我感觉它过度伸展了，然后马上我就想，‘好吧，我得被换下场检查一下这个情况。’但如果你...

新能源时代，一辆怎样的汽车才能在同质化产品中脱颖而出？

宝马，这家拥有百年历史的豪华车企，正凭借创新科技和纯粹驾趣，打破造车运动中的同质化怪圈，为电车未来的发展走出一个明晰的方向。

想象一下，数年后当消费者站在一个巨大的十字路口，四周是茫茫的电动车海，每一辆车都在诉说着相似的故事：长续航、几秒破百、芯片算力AI助理……

事实证明，当前新能源车市确实存在明显的同质化倾向。当电动汽车市场被越来越多的相似产品充斥，当驾驶乐趣被续航里程和整车家具配置所掩盖，我们不禁要问，那份纯粹的驾驶乐趣是否已渐行渐远？传统豪华车企又该如何破局？

以“创新、驾趣”摆脱同质化

一个世纪以来，宝马一直以创造 的驾驶体验为己任。

创新不止，驾趣依旧。

电动时代，宝 驾驶乐趣不以驱动形式为转移，油电同趣。

日前，宝马集团董事长齐普策在与中国媒体交流时表示：驾驶乐趣始终是宝 核心，即便在电动车时代，这一点也从未改变。对宝马而言，驾驶乐趣并不依赖于动力系统本身，因为我们始终能提供充沛的动力。真正的驾驶乐趣源于车辆与驾驶者之间的信息传递和情感连接，这也正是前瞻性设计的价值所在。

宝马认为，如果没有精细的调校和整体的技术整合，再强的动力也无法带来真正的驾驶乐趣，“快”不等于“乐”。下一代M3将同时提供纯电动和燃油车型，宝马对电动驾趣的信心，从此可见一斑。

面对未来，宝马提出了未来出行“以人为本、智能为纲、责任为先”的科技创新理念，科技需真正服务于驾驶者的需求。

以数字化为例，宝马认为汽车行业需要新的方向，不能只是单纯地将更多功能叠加在车上，这最终会给消费者造成困扰。相反，齐普策表示，高科技应是“隐藏的科技”，不应对驾驶体验造成干扰。

如今，多数车辆依然将关键信息显示在方向盘后方，驾驶员需低头查看，导致视线与路面不一致，容易分散注意力。BMW新世代车型给出了自己的创新 方案。

20多年前，宝马在BMW 7系上推出了BMW iD ve，开创了车机系统和人机交互的先河。而在BMW新世代车型上，人机交互系统进行了全新设计，摒弃了所有干扰元素，不再堆砌功能，而是更加贴近驾驶员的需求。通过“全景视域桥”，驾驶员无需低头或转头，只需目视前方，系统会在恰当时机提供所需信息。导航系统的设计也紧贴驾驶员视线，便于触控操作，避免频繁按键带来的分心。重要信息将通过全景视域桥投射在驾驶员视线正前方，不影响原有屏幕显示。这一设计延续了BMW iD ve的创新精神，未来将继续引领人机交互的发展方向。

数字化之外，新世代车型还将采用宝马 的第六代eD ve电驱技术，将综合能效将提升25%以上，续航里程提升30%，在空气动力学方面进行了优化，而且通过智能系统进一步提升了动力系统的效率。在提升技术实力的同时，相信新世代也将延续“宝马”之所以为宝 所有特征，将驾驶体验同样带入新时代。

执着本土创新 坚守安全底线

作为一家百年车企，从人工智能到动力电池、V2X等领域，宝 创新技术之所以能够不断突破得益于背后强大的研发能力，尤其是宝马在中国本土的研发布局。值得注意的是，在追求科技创新和驾驶乐趣的同时，宝马始终坚守安全底线。

“中国是创新的沃土，正在引领智能出行变革。开放合作是驱动创新与增长的关键。”齐普策说道。

目前，宝马已在中国建成德国之外最大、最完备的研发网络，具备全栈智能网联汽车软件开发能力。分布在北京、上海、沈阳、南京四大研发网络，覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务及设计等领域。

今年7月，工业和信息化部等五部门公布首批20个 “车路云一体化”应用试点城市，标志着V2X技术正从局部 迈向规模化应用。沈阳市作为宝 “第二故乡”，成为首批试点城市之一，并于今年8月份发布了相关商用场景规划，包括计划开通东北首条L4自动驾驶 道路等。

在自动驾驶方面，宝马今年初在中国市场推出的全新BMW 5系，其所搭载的L2+智能辅助驾驶系统以“安全为先”理念打造，在中国进行特色调试超过2000个，本土研发 足迹遍布400多个城市，每个版本的更新与功能优化都令系统更适合中国道路情况。

10月，宝马与清华大学合作成立“清华-宝马中国可持续发展与出行创新联合研究院”。双方以“未来出行”为战略方向，聚焦人工智能、车路云一体化（V2X）、固态电池等尖端领域，通过跨学科、跨领域的深度合作，共同探索未来出行的前沿技术和趋势。

除了与清华大学的合作，宝马也在持续推进与中国企业和高校等机构的广泛合作。例如中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院等，就V2X技术在内的智能网联技术产业化的合作不断深化。

“以人为本、智能为纲、责任为先。”这些不仅宝 创新理念，更是其作为一家百年车企的底线和担当。