经销商控诉奥迪中国管理层无业绩高收入 称没有这个组织会好过一些

摘要： 比亚迪墨西哥总经理豪尔赫巴列霍当地时间月日表示预计比亚迪今年将在墨西哥销售万辆电动汽车年达到万辆巴列霍称比亚迪将在今年年底前宣布在墨西哥建设首座工厂的选址路透文财圈社道哥说车张浅日...

比亚迪墨西哥总经理豪尔赫·巴列霍（Jorge Vallejo）当地时间10月8日表示，预计比亚迪今年将在墨西哥销售5万辆电动汽车，2025年达到10万辆。巴列霍称，比亚迪将在今年年底前宣布在墨西哥建设首座工厂的选址。（路透）...

【文/财圈社&道哥说车 张浅】日前，有知情人士向《财圈社&道哥说车》爆料，有奥迪经销商给奥迪董事会发了一封信件，信件全文德文，经软件翻译，其内容如下：一位自称是即将面临破产的奥迪经销商表示已经半年没有订购汽车，也没有钱从 赎回车辆登记证，房子已经抵押， 不再给自己 ，每天都无法入睡。

“听说奥迪中国一辆车都没有卖，但是有700名员工，且奥迪中国的管理层在今年6月获得了10-12个月的奖金，如此困难的时期，这笔钱来自中国市场吗？”该奥迪经销商还称，奥迪中国的高管每人都有一个秘书、一个助理和一个司机，他们的家庭会得到一辆车，他们的孩子上国际学校。他质疑一位经理的年薪高达数百万，甚至可以达到一千万，有什么成就，值得如此特别的待遇？经销商需要卖出多少辆车才能资助一位经理？

值得一提的是，除了表达对奥迪中国无业绩高收入的不满，该经销商还提到，如果奥迪中国关闭，这对奥迪在中国的业务会有什么影响？“我只知道，如果没有这个庞大的组织，我们或许能获得更多支持，以度过艰难时期。”

有知情人士称，这封信好像不是一个经销商发的，奥迪经销商的目的就是活着，如果大家齐心，奥迪中国取消了，把他们的费用拿出一半补贴给经销商，一半给一汽奥迪做市场费用，大家都会好过一些。

另有接近奥迪中国的人士向编辑透露，11月4日，奥迪中国将对于不愿意接受N+6劝退方案的员工，单独拉到地下一层的小屋里商谈。

可见，或许是为了缓解奥迪经销商的压力，奥迪中国正以裁员的方式降本增效。事实上，奥迪中国裁员并非无迹可寻，早在9月中旬，据媒体援引知情人士报道，大众汽车中国在集团层面的减员数量将达到数百人，主要涉及进口车业务，原因是该公司在这个最大的市场无法止住销量的持续下滑。另有不愿公开身份的知情人士称，大众高端品牌奥迪也在单独裁员。

2024年上半年，奥迪在华销量为32.2万辆，同比下滑2%，而一直以来，中国市场都是奥迪在全球最大的单一市场。同时，今年上半年，一汽奥迪上半年累计销量30.16万辆，与2023年上半年销量31.7万辆相比，小幅下滑4.9%。上汽奥迪上半年累计销量近1.83万辆。奥迪在其上半年财报中提到，奥迪在中国市场正面临着竞争加剧、高端汽车市场萎缩的挑战。

编辑注意到，即便在金九银十这样的卖车黄金期，主销车型A4L今年9月、10月的销量也没过万，而这还建立在大幅降价的基础上，这在过去是不曾出现过的。

量价齐跌之下，奥迪中国换帅也相当频繁，从2015年至今，十年时间共经历6任CEO、平均任期不足两年，这也影响到了品牌定位、战略布局以及团队稳定性。

如今，奥迪中国被经销商痛批无业绩高收入，希望取消该组织以支撑其度过艰难时期。倘使该组织取消，是否真的能为经销商减负呢？对此，不具名汽车分析师表示，也许只是暂时性的减负，与宝马、奔驰相比，奥迪的品牌定位、价格体系、电动化智能化转型等都更加不容乐观，除了面对来自主品牌的压力，外资豪华品牌对其威胁也不小，只有从本质上增强产品竞争力、真正摆脱销量困境才能拯救经销商。