智己L6 为何卖不过小米SU7？

摘要： 尤文图斯在截至年月日的合并财务报表中报告了亿欧元的亏损年月日为亿欧元这一结果主要受到男子一队未参加欧洲赛事的影响以及一些非经常性费用的影响智己的硬实力硬但软实力软年月智己汽车销车台...

尤文图斯在截至2024年6月30日的合并财务报表中报告了1.992亿欧元的亏损（2023年6月30日为1.237亿欧元），这一结果主要受到男子一队未参加欧洲赛事的影响，以及一些非经常性费用的影响。

智己L6的硬实力“硬”，但软实力“软”。

2024年9月，智己汽车销车4516台，同比增长150%。有点遗憾的是，智己L6，这款有些“黑科技”、性价比挺高的车，销量并不乐观。智己L6上市时对标的小米SU7，仅一款月销量早已过万，10月甚至有可能超过2万台。

智己L6，为何卖不过小米SU7？

这样说

带着这个好奇，笔者先问了 ：

“智能回答”这样说：“智己L6卖不过小米SU7的主要原因‌在于智己L6在多个方面存在明显不足，包括设计、品牌知名度、产品质量以及营销策略等方面的问题。”

接下来这样说出理由：

“首先，‌设计上的争议‌是一个重要因素。智己L6延续了家族化设计风格，但这种设计引起了用户评价的两极分化。一些人认为设计前卫、时尚，而另一些人则觉得设计过于夸张，不够简约‌12。此外，智己L6的内饰设计也被广泛吐槽，一体式大屏和轭式方向盘 合大多数用户的习惯，导致用户体验不佳‌12。

其次，‌品牌知名度不足‌是另一个关键问题。尽管智己L6背靠上汽集团，但品牌知名度仍然较低，很多消费者甚至不知道这个品牌，担心售后服务和保养问题‌12。此外，智己汽车在全国的门店分布也较为有限，进一步影响了消费者的购买决策。

第三，‌产品质量问题‌也影响了智己L6的销量。智己L6的前款车型LS6曾曝出多起品质问题，包括车机系统故障、雷达失灵等，这些问题严重影响了消费者对智己L6的信任和购买意愿‌13。

最后，‌营销策略的失误‌也使得智己L6未能获得预期的销售成果。智己L6在上市时通过对标小米SU7来提升关注度，但因标错参数等小失误导致负面反响，影响了品牌形象‌13。此外，智己L6的营销内容缺乏创新和互动，未能有效触达目标客户群体‌5。

综上所述，智己L6在设计与用户体验、品牌知名度、产品质量以及营销策略等方面存在的问题，共同导致了其销量不如小米SU7。”

会不会是小米给 充了费， 才这么总结呢？

笔者又换了一个提问方式：“智己L6和小米SU7哪个好？”

给出的智能回答的结论是：“综上所述，智己L6在电池技术、驾驶体验和舒适性方面表现出色，适合追求高端技术和舒适驾驶体验的用户；而小米SU7则在价格和实用性方面更具优势，适合预算有限且需要更多实用空间的用户。”

这样看起来， 智能回答还算“中立”。

媒体这样说

智能回答是综合 收 信息得出来的。这个智能回答是不是真智能呢？笔者在 的回答下，又看到这些文章：

点开这些文章，笔者用人工节录了这些文章的一些观点和论据：

“内饰设计被备受吐槽，比如不是所有人都喜欢一体式大联屏，很多网友直接呼吁智己汽车放弃这样的‘带鱼屏’，轭式方向盘也 合大部分用户的使用习惯。”

“品牌力不足就是让很多人放弃这款车的主要原因，智己汽车虽然背靠上汽集团，但目前知道这个品牌的人依旧只是少数，不了解车的人甚至会以为是什么‘杂牌’。”

另外就是售后问题：“前段时间智己旗下的LS6车型被爆出诸多品质问题，比如大批车主投诉车辆出现车机系统故障，车辆存在雷达失灵、空调失灵、影音系统失灵、车机显示异常等问题，后来智己汽车自动泊车剐蹭立柱也在网上闹得沸沸扬扬，虽然 很快修复了相关问题，但消费者对智己汽车的品质也不敢再抱有太高的期待，智己LS6的销量和口碑也会直接影响消费者对智己L6的判断。”

“在诸多负面新闻缠身的情况下，消费者选购智己汽车自然会抱着更加谨慎的态度。不过有一说一智己L6的性价比确实挺高的，和小米SU7相比在底盘、续航等方面都有着较大的优势，很多功能配置也下放到入门车型上，基本上实现了入门既高配，中高配车型也都搭载了800V架构。”

也有媒体归结为CEO声量不够：“优点再多，但智己L6终究成不了小米SU7。即便刘涛的嗓门再大，在‘声量’上也不可能盖过雷军。没办法，国内的新能源车型众多，但雷军只有一个。”

用户调查报告这样说

收 只是一部分媒体观点，那有没有更 一点的调查报告呢？还真有。就在9月26日，北京烹小鱼公司发布了《智己L6用户满意度报告》（以下简称报告）。

报告调研共回收154份答卷，经过车主身份验证（需核验以下资料：APP用车信息截图）和问卷作答情况（内容逻辑、填答时间）审核去除4份无效问卷，以余下的150份有效答卷作为定量分析样本。同时，还根据定量数据比例选取代表主流群体的车主进行邀约，兼顾性别、年龄、婚姻、购车情况、对比车型等。

报告给出的结论是：“智己L6：亮眼长板被淹没，只怪CEO营销拉垮+对手强悍”。“智己L6虽然是一款优秀的车，但还远不及同级竞品强悍。智己L6除了配置和外观满意度排名中上之外，智能驾驶、智能座舱、内饰、空间、舒适性、电池与续航、售后服务等各方面满意度均落后于竞品。”

报告这样总结智驾L6的优势项：“智己L6的优势项在配置、外观，配置满意度在竞品车型满意度排名第三，主要原因是拥有越级配置后轮转向；外观是智己排名 的满意度，但在竞品车型满意度排行中等，本次调研20-30万新能源轿车的外观方面没有‘差生’。”

报告对智己L6的劣势项这样表述：“跟竞品相比，智己L6的劣势项在音响、内饰、售前服务及故障率，在竞品车型满意度排名中垫底，尤其音响满意度在10款竞品车型中不足8分。”“智己L6的故障率为33.3%，在竞品车型中排行第二，故障发生频次仅次于蔚来ET5T。”

对于智己L6的弱势项，报告总结说：“操控、动力、安全性，在竞品车型满意度排名中等偏下”。 

“智己L6的弱势项在舒适性、质量、智能驾驶、电池和续航、售后服务、空间、智能座舱，在竞品车型满意度排名中等偏下，有潜力成为优势项。”

从上述的各项得分中可以理解，为什么智己L6卖的不如小米SU7好。的确，上市时盲订的用户确实有“雷军”粉，但使用下来后的推荐度，小米SU7要高于智己L6，这就不仅仅是营销的作用了。

其实要论车辆本身这些硬件，就像 总结的一样，智己L6和小米S7并没有明显高下之分。智己L6销量与小米SU7大相径庭，主要还是差在“软”性方面。

对智己L6来说，即使车辆不做较大改动，但如果能提升产品质量、售前售后服务质量，则销量一定会有所提升。